Treni vecchi e tagli: trasporti, in Campania calano i passeggeri

Tagli, inefficienze, servizi scadenti riducono i passeggeri e così calano i pendolari in Campania che nel 2017 sono stati 279mila facendo registrare un calo del 34% in 7 anni (erano 422mila). � quanto emerge dal rapporto Pendolaria 2017 di Legambiente secondo il quale dal 2010 i tagli ai servizi ferroviari sono stati pari al 15% a fronte di un aumento dei biglietti del 48%. La spesa per i pendolari è pari allo 0,98% del bilancio regionale. Non solo. I treni sono vecchi e lontani dagli standard europei: sono 367 i treni in circolazione sulla rete regionale con un'età media di 18 anni; il 63,5% ha più di 15 anni di età. A Napoli sono 81 i treni metropolitani con un'età media di 19,5 anni e il 77,8% ha più di 15 anni. In Campania - commenta Legambiente - sono stati effettuati tagli complessivi del 15% al servizio dal 2010 ad oggi, mentre c'è stato un aumento delle tariffe del 48%. La Regione Campania investe ancora troppo poco per potenziare il servizio e comprare treni: la spesa per i pendolari è di 198 milioni di euro spesi tra servizi e materiale rotabile pari al 0,98% del bilancio regionale. Una spesa del tutto inadeguata perché ancora non sufficiente ad eliminare i gravi problemi che affliggono molte delle linee pendolari . In Campania continua ad aumentare l'età media dei treni, nonostante alcuni segnali di investimento e dei primi inserimenti di nuovi convogli nel corso degli ultimi mesi. Complessivamente - in Campania sono 367 i treni in servizio sulla rete regionale, con una età media dei convogli in circolazione sulla rete regionale di 18,3 anni, con il 63,5 % dei treni con più di 15 anni di età. Non diversa la situazione a Napoli dove sono 81 il numero dei treni metropolitani con una età media del materiale rotabile di 19,5 anni, mentre il 77,8% dei treni ha più di 15 anni. Sono 54 i tram che circolano nel capoluogo napoletano con una età media di 18,5 anni con ben il 57,7% dei tram con più di 15 anni. Nel capoluogo napoletano sono 70milioni i passeggeri annui che utilizzano la metropolitana, cifre basse rispetto i 481 milioni annui di Milano ed i 308 milioni di Roma, mentre sono 68 i milioni di passeggeri che a Napoli usufruiscono di tram/bus, sono 941 milioni a Roma e i 234 milioni a Milano.

«La situazione dei pendolari - ha dichiarato Mariateresa Imparato, segreteria regionale Legambiente - è inaccettabile e insostenibile. Un fenomeno sociale che interessa poco ma che incrocia i grandi temi dell'attualità e i problemi che vivono ogni giorno le famiglie, di contrazione della spesa per l'aumento del costo dei trasporti e in particolare proprio di quello legato all' automobile, di inquinamento e congestione delle città. Gli amministratori e l'intera classe politica non possono più avere tentennamenti o alibi davanti alle esigenze e ai diritti dei pendolari ed sono chiamati a scelte nette, chiare e prioritarie per raddoppiare il numero di persone che ogni giorno in Campania prende treni regionali e metropolitane». «Una sfida sociale, economica e ambientale: investire sul trasporto pubblico significa far crescere le persone che si spostano in treno nelle città, contrastare lo smog, avere città più vivibili e sostenibili e far risparmiare le famiglie italiane», conclude Imparato.